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收费兄弟会建造费城第一家企业拥有的公共浴室吗

从市政厅到Germantown大街,North Broad兴隆起来。这里有全天营业的咖啡馆,公寓大楼,公园和最近重新开放的大都会博物馆。一个失踪的地方:一个撒尿的地方。

尽管有些餐厅设有公共浴室,但在以前的工业区中很少有方便进入的洗手间。甚至连城市的新铁路公园都没有提供公共厕所。

由Callowhill邻居协会组织的一群附近的居民希翼改变这一状况。

Callowhill社区协会主席Sarah McEarney说:“大家建议大家有公共厕所。”

麦卡尼(McEarney)周二在该市的“公民设计评论”(CDR)会议上提出了要求,以回应北布罗德(427-43)的新开发计划。长期的激进主义者希翼该项目的开发商Toll Brothers将厕所纳入该项目的公共广场。

Toll Brothers项目距离铁路公园仅半个街区,将一个杂草丛生的地面停车场改建为18层高的塔楼综合楼,其中包括零售,办公空间和由Studio Bryan Hanes设计的绿树成荫的公共空间。附近的高架绿色。

Toll Brothers的建筑师Barton Partners将在占地5,000平方英尺的广场上发挥关键作用,该设计将“为Noble Street注入活力,并确定/确定通往铁路公园的门户”,将私人建筑群与周围社区连接起来。在提交给CDR的提案中表示。

Toll的368个单元项目是市议会周二审查的North Broad和Spring Garden交叉口规划的三个开发项目之一。

这些项目加在一起,将为目前以停车场为主的区域增加800多个新的居住单元。在最近的一个早晨,Broad and Noble地块前的人行道空无一人。一小撮通勤的通勤者,穿着冬天的外套,捆绑在风中,几乎没有停下来抬头。很快,将会有更多值得一看的东西。

走廊社区发展企业North Broad Renaissance的实行董事Shalimar Thomas说:“在大家的研究范围内,大约有50个新的或拟议的开发项目正在发生。”

根据组织2016年发布的五年战略计划,清洁和安全是北博德复兴计划重建的首要任务。

自该计划提出以来的几年中,该组织实施了清洁服务,开展了防乱抛垃圾运动,改善了街道照明等等。到目前为止,公共浴室尚未提上议事日程,该市目前没有计划在铁路公园或北布罗德(North Broad)的任何地方安装公共浴室。

McEarney周二辩称,Toll指定的公共空间广场可以继续改善该区域-如果其中包括公共厕所。

公共浴室的情况

在一个人口众多,无家可归或没有住房保障的城市中,越来越多的公众认识到需要公共浴室。就在几个月前,该市在肯辛顿(Kensington)安装了第一座公共厕所,该市正在努力遏制危险的甲型肝炎疫情。

另外,谁还没有在拼命寻找公共设施的中心城市找到自己?

但是,在美国,没有私人开发商在不连接零售商的情况下建造公共厕所的例子。原因:责任和成本。

公共厕所必须保持清洁和安全;与开放式广场相比,它们需要更高级别的维护和检查。据比利·佩恩说,在肯辛顿市安装公共厕所和卫生设施的那天,一个洗手站被放进了一个垃圾桶,并凹进去了。

托马斯(Thomas)承认该地区公共浴室的潜在好处。但是她也意识到维持一个人的潜在困难。“我在凯利路(Kelly Drive)和那里的[公共]浴室里慢跑-并不总是很好。从大家的无家可归者到慢跑者,每个人都在使用它,而您必须保持这一点,这很多。”她在周四告诉PlanPhilly。“公共浴室就是公共浴室。您无法决定谁使用它……您必须考虑该维护成本。”

Toll Brothers在进入城市公寓市场之前就在郊区的McMansions上建立了自己的名字,对进入浴室业务的想法持谨慎态度。

开发商律师彼得·凯尔森(Peter Kelsen)周二表示:“在公共厕所问题上,我认为这很困难。”相反,凯尔森补充说,开发商对吸引零售租户积极感兴趣,这些租户将提供并保持对公众开放的洗手间。

但这对于社区成员来说还不够。

McEarney说:“大家敦促Toll Brothers提供不依赖潜在零售租户的公共厕所。”

在通过电子邮件发送给PlanPhilly的声明中,Toll对此可能性保持外交态度。

发言人约翰·皮埃德拉希塔(John Piedrahita)写道:“大家致力于聆听和解决社区问题。”“大家正在与多个社区利益相关者合作,以考虑此时在该地区建立公共厕所的建议。”

市长吉姆·肯尼(Jim Kenney)的发言人凯利·科弗朗西斯科(Kelly Cofrancisco)周四表示,该市没有计划在肯辛顿车站之外安装公共厕所。

North Broad的快速发展也引发??了人们对步行性的担忧。

市政设计审查委员会提出了一些建议,包括平整广场并拆除一系列用藤蔓覆盖的栅栏,以将场地与街道分隔开。邻近的数学,公民与科学特许学校的一位发言人谈到了步行上学对学生的危险,特别是在交通高峰时段,并要求开发商考虑交通拥堵对汉密尔顿街的影响。

为此,该市正在研究在12号和Noble设置新交通信号灯的可行性。这项研究是应Callowhill邻居的要求而做出的。

但是现在,许多问题都归结为全市范围内的一个难题:私人开发商创造的公共空间应该是什么样?

这对于427-43 N. Broad来说是一个特别重要的问题,因为该地段在Noble街的位置标志着繁华的Broad街和Callowhill的Rail Park(高架公园)之间的过渡,该公园是Philly对曼哈顿高线的回应。设计合理的公共广场可以吸引嘈杂的北宽幅公园上的行人到公园;相反,不吸引人的行人可以阻止行人进入或进入任何一个空间。

“我要确保公共场所真正具有公共性,特别是在零售租户不为人知或零售场所空缺数月或数年的情况下,”卡洛希尔社区协会董事会成员Vincent DiMaria说。

包容性公共空间的承诺为纳税人提供了铁路公园第一期1000万美金的支撑,铁路公园是一处城市拥有的空间,由公共和私人资金共同出资,由非营利性铁路公园之友和中心城区管理。改造后的高架桥开放以来的第一年,除了定期的参观者外,它还举办了50多次向公众开放的活动,有1000多人参加。

在中心城区铁路公园工作的独立承包商和制造商罗伯·托马斯(Rob Thomas)说,随着时间的推移,他看到公园越来越受欢迎。“有很多游客来,有很多人walking狗……夜晚的灯光真的很漂亮。”

在少数公民设计审查委员会投票决定继续而不是结束审查过程之后,这些人及其需求可能会在下一个Noble-Broad项目的听证会上提出。

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